이란, 호르무즈 해협 통행료 징수 시작
미국과 이스라엘의 전쟁 발발 이후 호르무즈 해협을 사실상 봉쇄하고 있던 이란이 선박들로부터 통행료를 징수하고 있다는 보도가 나왔습니다. AP통신과 가디언 등은 이란이 호르무즈 해협 통행 선박에 이란 이슬람혁명수비대(IRGC)의 심사를 거치게 하고, 중국 위안화로 요금을 징수하고 있다고 전했습니다. 현재까지 최소 두 척의 선박이 통행료를 지불했으며, 초대형 원유 운반선은 약 30억 원에 달하는 200만 달러를 지불한 것으로 알려졌습니다. 이는 이란이 호르무즈 해협의 통제권을 강화하려는 움직임으로 해석됩니다.
통행료 징수 절차와 대상
호르무즈 해협을 안전하게 통과하려면 혁명수비대가 승인한 중개자에게 화물, 선주, 목적지, 승무원 명단 등 상세한 선박 정보를 제출해야 합니다. 이 정보는 혁명수비대의 '지정학적 심사'를 거치며, 승인 시 혁명수비대 함정의 호위를 받으며 해협을 통과하게 됩니다. 통행료 징수의 우선 대상은 원유 운반선이며, 통행료는 중국 위안화로 지불됩니다. 이는 혁명수비대가 서방 정부의 제재를 받고 있기 때문으로 분석됩니다.
이란의 통행료 법제화 시도와 국제 사회 반발
이란은 호르무즈 해협 통행료 징수를 법제화하기 위해 시도하고 있습니다. 이란 의회는 '전쟁 비용 보전'과 '안보 유지 비용'을 명목으로 통행료 부과 법안 검토에 들어갔습니다. 법안이 통과될 경우 선박당 1회 통행료는 약 200만 달러 수준이 될 것으로 예상됩니다. 하지만 걸프 국가들은 이란의 통제와 통행료 징수에 강하게 반발하고 있습니다. 아부다비 국영 석유회사 ADNOC 수장은 이를 '경제 테러'라 비판했으며, 걸프협력회의(GCC) 사무총장은 '공격 행위이자 해양법 협약 위반'이라고 지적했습니다.
국제법 위반 논란과 안전 문제
이란의 통행료 징수는 유엔 해양법협약 제19조의 '무해통항권'을 위반한다는 지적이 나오고 있습니다. 이 협약은 평화적이고 법을 준수하는 선박에 대해 통행을 허용해야 한다고 규정하고 있습니다. 또한, 분석가들은 혁명수비대의 단일 조직 운영이 아닌 점 때문에 승인이 나더라도 다른 파벌에 의한 지연이나 나포 가능성을 경고하며 선박 안전에 대한 우려를 표하고 있습니다.
호르무즈 해협, 이란의 '통행료 징수소' 운영과 국제적 파장
이란이 호르무즈 해협에 '통행료 징수소'를 설치하고 중국 위안화로 통행료를 징수하는 움직임이 포착되었습니다. 이는 국제법 위반 논란과 함께 걸프 국가들의 강한 반발을 사고 있으며, 해협 통행 선박의 안전 문제에 대한 우려도 제기되고 있습니다.
호르무즈 해협 통행료 징수에 대한 궁금증
Q.이란이 통행료를 징수하는 이유는 무엇인가요?
A.이란은 '전쟁 비용 보전'과 '안보 유지 비용'을 명목으로 통행료를 징수하려는 움직임을 보이고 있습니다. 또한, 호르무즈 해협의 통제권을 강화하려는 의도로 해석됩니다.
Q.통행료는 어떤 통화로 지불되나요?
A.통행료는 중국 위안화로 지불됩니다. 이는 이란 이슬람혁명수비대가 서방 정부의 제재를 받고 있기 때문으로 분석됩니다.
Q.이란의 통행료 징수가 국제법에 위배되나요?
A.유엔 해양법협약은 '무해통항권'을 규정하고 있어, 이란의 통행료 징수가 국제법 위반이라는 지적이 있습니다. 걸프협력회의(GCC) 사무총장도 이를 '해양법 협약 위반'이라고 비판했습니다.
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