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폐허에서 부활하는 시리아, 한국 기업에게 '러브콜'…300조 재건 시장, 기회는?

과거의 영광: 한국과 시리아의 끈끈한 경제적 유대시리아 내전이 경제를 붕괴시키기 전, 한국은 시리아 시장에서 강력한 입지를 구축했습니다. 2010년 양국 교역액은 14억 달러로 최고를 찍었는데, 한국의 수출액이 12억 6천만 달러로 압도적인 무역흑자였습니다. 시리아 국민은 한국산 자동차를 특히 사랑했습니다. 부활의 신호탄: 시리아 재건 시장의 개막지난달 29일, 새로 단장한 시리아 경찰차가 퍼레이드를 펼쳤습니다. 경찰차 수백 대가 줄지어 수도 다마스쿠스 도로를 주행하는 모습이 SNS를 달궜는데, 경찰차 대다수가 현대차 로고를 달고 있었습니다. 시리아에서 한국산 자동차의 인기가 여전하다는 걸 보여준 대표적인 사례입니다. 한-시리아 비즈니스 포럼: 재건을 향한 협력의 시작한국과 시리아는 현지 시각..

제네시스, 고성능 브랜드 '마그마' 첫 선제네시스가 20일 프랑스 남부 르 카스텔레 지역에서 '마그마 월드 프리미어' 행사를 개최하고 브랜드 최초의 고성능 모델 ‘GV60 마그마’를 처음으로 공개했다. 럭셔리 고성능차로의 브랜드 확장을 알리는 중요한 발표였다. 제네시스는 2023년 고성능 모델 개발 계획을 공식화했고, 2024년 4월 GV60 마그마 콘셉트를 공개하며 '마그마 프로그램'을 발표했다. 모터스포츠 기술력을 융합해 정제된 감성과 강력한 성능을 동시에 잡겠다는 전략이다. GV60 마그마, 어떤 매력을 품었나?GV60 마그마는 제네시스 디자인 철학을 담아 땅속 마그마의 역동성을 표현했다. 기존 GV60보다 넓어진 전폭과 낮아진 차체 높이는 안정적인 자세를 연출하며, 넓은 펜더와 광폭 타이어는..

3분기 실적, 엇갈린 신호탄현대자동차가 발표한 3분기 실적은 엇갈린 신호탄을 쏘아 올렸습니다. 매출은 증가했지만, 영업이익은 감소하는 상반된 결과를 보였기 때문입니다. 이는 자동차 시장의 복잡한 현실을 반영하며, 현대차의 미래 전략에 대한 궁금증을 자아냅니다. 30일 공시된 자료에 따르면, 현대차의 3분기 영업이익은 2조 5373억원으로, 전년 동기 대비 29.2% 감소했습니다. 하지만 매출은 46조 7214억원으로, 8.8% 증가하며 긍정적인 신호를 보냈습니다. 이러한 결과는 현대차가 직면한 도전과 기회를 동시에 보여주는 지표입니다. 영업이익 감소의 배경: 관세 인하 지연의 그림자영업이익 감소의 주요 원인 중 하나는 미국의 자동차 관세 인하 지연입니다. 이는 현대차의 수익성에 직접적인 영향을 미쳤..

미국, 일본산 자동차 관세 인하… 한국은?미국이 일본산 자동차에 대한 관세를 15%로 인하하면서 한국 자동차 업계에 비상이 걸렸습니다. 이는 16일부터 적용되며, 한국산 자동차에는 기존 25%의 관세가 유지되기 때문입니다. 이로 인해 한국 자동차는 가격 경쟁력에서 불리한 위치에 놓이게 되었습니다. 정부는 여한구 통상교섭본부장을 미국에 파견하여 협상을 진행 중이며, 국익을 최대한 보호하고 합리적인 결과를 도출하기 위해 노력하고 있습니다. 관세 인하 배경과 협상 과정이번 관세 인하는 트럼프 행정부의 '무역확장법 232조'에 따른 조치입니다. 한국과 일본은 앞서 미국과 무역 협상을 통해 자동차 관세 인하에 합의했지만, 세부 내용에 대한 이견으로 인해 시행이 지연되었습니다. 일본은 미국의 요구를 수용하며 ..

유럽 시장을 뒤흔들 제네시스의 야심찬 도전제네시스가 유럽 시장 공략을 위해 독일 뮌헨에 둥지를 틀었습니다. 벤츠, BMW, 아우디, 포르쉐 등 프리미엄 브랜드의 본고장인 독일에서 제네시스는 '디자인 중심의 퍼포먼스 브랜드'로 자리매김하겠다는 포부를 밝혔습니다. BMW 출신인 피터 크론슈나블 제네시스 유럽법인장은 뮌헨 스튜디오를 통해 유럽 소비자들에게 한국의 역동적인 에너지와 차별화된 고객 경험을 전달하겠다는 의지를 드러냈습니다. 이는 단순히 자동차를 판매하는 것을 넘어, 한국적인 가치를 유럽 시장에 성공적으로 안착시키겠다는 전략으로 풀이됩니다. 뮌헨 스튜디오는 유럽 시장 공략을 위한 제네시스의 '최전방 공격수' 역할을 수행할 것입니다. 호랑이굴에 뛰어든 제네시스, 그 이유는?제네시스가 독일 뮌헨을 ..

수소 모빌리티의 새로운 시작, 유재석과 함께친환경 수소 모빌리티 비전을 제시하는 현대자동차에 ‘국민 MC’ 유재석이 화답하며 넥쏘와 함께하는 여정을 시작했습니다. 유재석은 넥쏘의 매력에 흠뻑 빠진 모습을 보여주며, 수소차의 미래를 긍정적으로 전망했습니다. 포르쉐 파나메라를 소유했던 유재석의 선택은 더욱 주목받고 있으며, 타일러 러쉬, 기상캐스터 정주희 등 환경에 관심이 많은 유명인사들도 넥쏘와 함께하는 캠페인에 동참했습니다. 디자인, 성능, 가격… 삼박자를 갖춘 넥쏘의 혁신7년 만에 새롭게 출시된 신형 넥쏘는 디자인, 성능, 가격 모든 면에서 혁신을 이루었습니다. 미래지향적인 스타일과 최대 720km의 1회 충전 주행 가능 거리는 넥쏘의 가장 큰 매력입니다. 150kW의 강력한 모터 성능과 동급 최..

미국 수출 자동차 관세 협상, 그 뒷이야기대통령실 정책실장 김용범 실장은 한미 통상협상 결과 미국으로 수출되는 국산 자동차에 15%의 관세를 붙이기로 한 것에 대해 솔직한 심정을 밝혔습니다. 그는 15% 관세 부과 결정에 대해 아쉬움을 드러냈지만, 현실적인 어려움을 강조하며 긍정적인 면을 부각했습니다. 김 실장은 “아쉽지만 (미국 측으로부터) 이 15%를 받기도 쉽지 않았다”라고 말하며, 협상 과정의 난항을 짐작하게 했습니다. 이 발언은 협상 결과를 단순히 수치로만 평가하기 어렵다는 점을 시사하며, 협상 과정에서의 노력을 간접적으로 드러냅니다. 이번 합의는 자동차 업계와 한국 경제에 미치는 영향을 고려한 결과로 보입니다. 12.5% 관세 관철 실패와 협상 과정김 실장은 12.5% 관세율을 관철하기 ..

미국, 한국 자동차 관세 15% 합의... 숨겨진 그림자는?한국 자동차 업계에 먹구름이 드리웠습니다. 미국과의 관세 협상 결과, 자동차 관세율이 15%로 결정되었기 때문입니다. 4월 이전, 무관세 혜택을 누리던 한국과는 달리, 일본과 유럽은 기존 2.5%에서 인상된 15%의 관세를 적용받게 되었습니다. 이는 단순한 숫자 이상의 의미를 지닙니다. 관세 현실화, 현대차·기아의 발등에 불 떨어지다관세 부과는 현대차와 기아의 미국 시장 경쟁력 약화로 이어질 수 있습니다. 그동안 한-미 자유무역협정(FTA)으로 관세 없이 미국 시장을 공략해왔지만, 이제는 15%의 관세를 감수해야 합니다. 이는 가격 경쟁력 약화로 이어져, 판매량 감소로 이어질 수 있습니다. 관세 2.5%P, 고급차 시장 판도 흔들다과..