변화의 시작: 현대차, 디자인 철학의 전환
현대자동차가 미래 신차 디자인 방향을 설정하며, 대형 센터 디스플레이의 축소와 물리 버튼의 확대를 예고했습니다. 이는 안전성과 편의성을 최우선으로 고려한 결정으로, 자동차 디자인 트렌드에 큰 변화를 가져올 것으로 보입니다. 현대차는 불필요한 디스플레이를 줄이고, 운전자가 직관적으로 조작할 수 있는 물리 버튼을 늘리는 방향으로 나아가고 있습니다.
콘셉트 쓰리(Concept 3)에 담긴 디자인 철학
현대차가 독일에서 공개한 아이오닉 기반 콘셉트카 '콘셉트 쓰리(Concept 3)'는 이러한 디자인 철학을 잘 보여줍니다. 볼륨 조절, 열선 시트, 공조 시스템, 미디어 플레이어 등 주요 기능들이 버튼과 다이얼로 구현되어, 운전 중에도 쉽고 안전하게 조작할 수 있도록 설계되었습니다. 사이먼 로스비 현대차 디자인센터장은 '화면은 불필요한 경우가 많고 주요 기능은 직관적이고 촉각적 피드백이 가능한 물리 버튼으로 제공돼야 한다'고 강조했습니다.
터치스크린 시대의 역습: 불편함과 안전 문제
최근 몇 년간 글로벌 완성차 업계는 실내 디자인을 간결하게 유지하고 디지털 이미지를 강화하기 위해 센터 디스플레이 중심 설계를 선호해 왔습니다. 그러나 주행 중 복잡한 메뉴를 거쳐야 하는 불편함과 공조 장치, 볼륨 조절, 비상등과 같은 빈번한 기능들이 화면 속에 숨겨져 안전성을 저해한다는 비판이 끊이지 않았습니다. 이러한 문제점들이 물리 버튼 회귀를 가속화하는 주요 원인이 되었습니다.
현대차의 점진적인 변화: 물리 버튼의 부활
현대차는 이미 대형 디스플레이를 점차 줄이는 모습을 보여왔습니다. 지난해 출시된 투싼 완전 변경 모델과 아이오닉 5 부분 변경 모델에서도 공조, 열선, 볼륨·튜닝 노브 조작을 디스플레이에서 물리 버튼으로 변경했습니다. 이는 완전한 물리 버튼으로의 회귀보다는 디스플레이와 물리 버튼이 병행되는 형태로의 전환을 의미합니다. 현대차는 운전자 중심의 인터페이스 설계를 통해 안전성과 편의성을 동시에 개선하려는 노력을 기울이고 있습니다.
글로벌 완성차 업계의 동향: 동참하는 흐름
현대차뿐만 아니라 폭스바겐, 메르세데스-벤츠, 스바루, 포르쉐 등 글로벌 완성차 업체들도 물리 버튼을 재도입하는 추세입니다. 폭스바겐은 ID 시리즈에서 터치 중심 설계로 인한 소비자 불만을 해결하기 위해 ID.2all 콘셉트부터 핵심 기능의 버튼을 다시 도입했습니다. 메르세데스-벤츠는 신형 GLC 등에서 스티어링 휠과 대시보드에 물리 버튼과 롤러 스위치를 복구시켰습니다. 이러한 변화는 업계 전반의 트렌드를 보여줍니다.
안전 규제 강화: 물리 버튼 확대의 또 다른 이유
유럽의 자동차 안전평가기관 '유로 NCAP'는 비상등, 방향지시등, 와이퍼 등 핵심 기능을 터치스크린만으로 제공하지 말고 물리적 조작 장치를 병행하도록 권고 기준을 강화하고 있습니다. 이는 물리 버튼 확대를 단순한 디자인 조정이 아닌, 안전 규제와 사용자 경험 개선을 동시에 고려한 전략적 선택으로 만들었습니다. 안전에 대한 요구가 높아짐에 따라 물리 버튼의 중요성은 더욱 커질 것입니다.
미래를 향한 전망: 물리 버튼의 확산
완성차 업계 관계자는 '센터 디스플레이로 인한 불편을 처음에는 음성 인식으로 해결하려고 했지만 결국 다시 물리 버튼으로 되돌아가고 있다'고 말했습니다. 안전과 편의성을 고려한 디자인인 만큼, 물리 버튼을 확대하는 추세는 빠르게 확산될 것으로 예상됩니다. 현대차의 이러한 변화는 자동차 디자인의 새로운 기준을 제시하며, 운전자 중심의 미래를 열어갈 것입니다.
핵심만 콕!
현대차는 안전과 편의성을 위해 터치스크린 대신 물리 버튼을 확대하는 디자인으로 전환합니다. 이는 글로벌 트렌드와 안전 규제 강화에 발맞춘 전략으로, 운전자 경험을 개선하고 미래 자동차 디자인의 새로운 방향을 제시할 것입니다.
자주 묻는 질문
Q.왜 현대차는 터치스크린을 줄이고 물리 버튼을 확대하나요?
A.운전 중 안전성을 높이고, 운전자의 편의성을 개선하기 위함입니다. 터치스크린 조작의 불편함과 안전 문제를 해결하고, 직관적인 조작을 가능하게 하기 위해 물리 버튼을 늘리는 방향으로 디자인을 변경하고 있습니다.
Q.다른 완성차 업체들도 물리 버튼으로 회귀하고 있나요?
A.네, 폭스바겐, 메르세데스-벤츠, 스바루, 포르쉐 등 많은 글로벌 완성차 업체들이 물리 버튼을 재도입하는 추세입니다. 이는 사용자 경험 개선과 안전 규제 강화에 따른 자연스러운 흐름입니다.
Q.앞으로 출시될 현대차는 모두 물리 버튼이 적용되나요?
A.완전한 물리 버튼으로의 회귀보다는 디스플레이와 물리 버튼이 병행되는 형태로의 전환이 예상됩니다. 모든 신차에 즉각적으로 반영되지는 않겠지만, 안전과 편의성을 고려한 디자인이 점차 확대될 것입니다.
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